·摩拜、ofo要合并了？!(2)_中国青年创业学院

目前来说摩拜跟ofo在互相竞争，双方都投入了大量的资源去争夺市场。实际上，这跟专车烧钱还是有所不同的。独立互联网行业分析师张旭表示：“共享单车这个行业客单价比较低，其用户补贴费用远远低于当时专车用户补贴，但是仍然存在着竞争压力。从双方投资者的角度来讲，合并之后能够减少竞争压力，并且走上盈利的道路，这是投资者所乐于见到的。”

共享单车和网约车的一个不同点在于，共享单车进入企业数量更多，很多创业者并没有想清楚就一脚踏入进来。根据交通运输数据部显示，截至2017年7月份，全国共有互联网租赁自行车运营企业将近70家，共享单车累计投放数量超过1600万辆。

天风证券的一份报告显示，截至2017年6月，在月活跃用户量（MAU）上，ofo小黄车、摩拜分别达到1758万、1582万，二者体量均远远超过第3~10名共享单车APP月活跃用户量之和；在月活跃用户量环比上，ofo小黄车仍保持较高增速，达到5.9%，但摩拜首次出现负增长，增长率为-1.8%。总体来说，目前ofo小黄车在获取用户的体量和速度方面略胜一筹。

“摩拜走的是精品路线，通过打造品牌IP、品牌文化来维持用户的黏性；ofo的战略是大面积铺车，以投放自行车的数量取胜。”张旭表示，“若两家合并之后，对于那些长尾的企业来说压力会更大。长尾企业可能就会退居二三线城市进行运营，避开与巨头的正面交锋。”

提升运营效率

据张旭介绍，共享单车未来的盈利模式，主要还是收取车费，此外还可以与其他品牌进行合作，通过车身或者APP内的广告投放等方法来获利。

9月9日，国家信息中心发布的《共享单车行业就业研究报告》显示，ofo小黄车目前已经进入9个国家，超过170个城市，连接全球超过800万辆共享单车，日订单量超过2500万单，提供了超过30亿次的出行服务。可以推算出，ofo平均每辆共享单车的日订单量略超过3单。根据艾瑞咨询mUserTracker监测的数据，共享单车行业月度单一设备APP平均使用次数大约20次左右。
有人算了一笔账。按一辆共享单车成本100元（不含锁，锁的成本目前在300~400元），一般城市10万辆投放额度，平均每辆车日订单量3单，每单1元，一年算下来，共享单车在该城市的车费收入约为1x3x100000x365天约等于1.1亿元。而押金按199元计算，每辆车有20个人交押金，10万辆共享单车光押金就可达近4亿元。
对此，某共享单车企业副总裁认为，共享单车行业是目前互联网行业中最容易实现盈利的项目，是门很好的生意。“互联网项目里有哪个项目比共享单车具有现金流？相对于其他行业，共享单车行业不需要大量贴补。”其表示，共享单车烧钱的地方主要在供应链、市场和人员。

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(责任编辑：admin)

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